北京哪家治白癜风最好 http://www.kstejiao.com/以下文章来源于真有好房，作者巧克丽丽近期，一份《上海市各区年财政收入的排行》，让很多人唏嘘不已，普陀区上一年度的财政收入为亿元，全市倒数第一普陀区位于上海西北门户，横跨上海内、中、外环，财政收入竟低于“岛区”崇明，这个成绩不免让人疑惑要知道，老普陀早在19世纪末，因为吴淞江水运的便利，两岸的工厂数量一度领先全上海，这里是上海著名的老工业区今天的普陀，是怎么了扼腕之余，我们应该想到，倒数第一的局面并不是一蹴而就的，回顾21世纪普陀的2个10年，可能她只做错了一件事：对的时间没有做对的事，然后就是步步错那普陀究竟在“对的时间”错过了什么？之后又是否还有逆风翻盘的机会？我们先从第一个“错过”开始棚改、高压线、李嘉诚在《上海市城市总体规划(-)》中，在上海市区的4个角，分布着4个城市副中心：徐家汇、江湾-五角场、浦东-花木，还有一个就是普陀真如貌似真如是这4个副中心里最弱的一个，而在被定为城市副中心后的10年，本该是真如的发展时机，却因为这三个关键词错过了：棚改、高压线、李嘉诚棚改，一拆就是10年熟悉普陀的人都知道，真如板块「瑧如府」和「高尚领域」两个项目之间，在年以前是铜川水产市场+水果批发市场铜川路水产市场，开办于年，是华东地区最大的水产市场，占地面积㎡，有摊位个对市政规划来说，拆迁体量大，对于市场商贩来说，这是他们创业和生活的地方，所以这背后的拆迁工作非常复杂从年开始，直到年10月31日，被附近居民嫌弃吵闹又腥臭的铜川路水产市场终于关门了，这一拆，就是10年棚改，占用过多行政资源，也真切拖累了真如板块的发展一直难以入地的高压线其实困扰真如的，除了棚改的问题，还有东南角的西郊变电站，以及穿过真如板块的多条难以入地的高压线年，西郊站三台千伏主变承担了当时上海近一半的用电负荷，西郊站因此得名“远东第一站”年，这个数据变为1/5，而到年，西郊站在迎峰度夏期间的最高负荷仅占全市最高用电负荷的1/50而西郊变电站输送的电力，主要供给上海内环内的中心城区，真如副中心基本上用不到普陀真如为中心城区的电力保障做出了重要贡献，但同时高压线一直没有入地，这也影响了周边土地的利用，建筑物过高是不被允许的，这从侧面也影响了真如板块商业配套的跟进爱“捂地”的李嘉诚一个城市板块在发展之初，选择一家什么样的开发商很重要，像陆家嘴选择了汤臣，五角场选择了万达选对了，板块收获的不是高品质住宅+酒店，就是成规模的商业配套，而真如选择了李嘉诚爱“捂地”的长江实业年，上海真如城市副中心推出了第一幅核心地块，为两条地铁线交会站上盖，被李嘉诚收入囊中14年过去了，普陀人民没有等来像样的商业，或者高品质住宅，等来的只是切割成小面积散卖的低总价公寓式办公楼，还有一栋盖到一半的写字楼左，公寓；右，写字楼低总价的公寓式建筑，对高净值人群吸引力有限，办公配套到现在也因为安全问题迟迟未能封顶总的来说，-年，棚改拖累了真如，高压线影响了真如，真如又选错了开发商，终于，真如没能抓住属于自己的发展时机，与此同时，普陀周边的古北、大虹桥在一点点的崛起，逐渐发展成为西上海真正的城市副中心地铁撕裂普陀，西站默默无语-年，是上海发展最快的10年，这期间还诞生过有名的发展市郊的“一城九镇”计划现在我们所知的大多数地铁和交通配套，都是这个期间开建开通的，比如7、11、13号线，还有上海西站，但这些为普陀带来的除了利好，还有撕裂地铁是如何“撕裂”普陀的普陀境内有4条地铁线，3条放射型地铁+1条环线地铁，除了3号线开通于年，其他都建于-年7号线，年开工，年开通；11号线，开工，年开通；13号线，年开工，年开通地铁对于一个板块发展来说，是绝对的利好，区域内地铁线路通过的地方，往往都是房价较高的地方，但是普陀的地铁线路却让人想到了...如果你想在13号线、11号线、7号线之间换乘，你得坐到内环内的3号线才能换乘；如果你想走直线，只有等公交或者打车，平均一趟公交的等待时间是15-20分钟，很不方便总的来说，普陀虽然有4条地铁线路，但这些地铁线路并没有形成合理的网络化布局，而相比之下，闵行和临港的做法是值得学习的他们一个跟市政努力争取开通并建设5号线，另一个同样积极争取到了16号线，这些轨交配套都为当地区域发展带去了极大的利好和上海站功能高度重合的上海西站普陀的朋友说过，他们如果要坐火车去外地，首先想到的就是静安区的“新客站”，也就是上海站，而不是自己普陀区的上海西站上海西站历史悠久，始建于年，年更名“上海西站”，年7月1日，上海西站改造工程完成，当时让所有普陀人都期待了下不过西站和上海站的铁路都是东西走向的，功能高度重叠，再加上上海站本身是主力火车站，它和虹桥站，以及正在规划的上海东站，都属于“特等站”而上海西站和上海南站属于“一等站”，在级别上就差了一截所以，上海西站基本没有什么存在感总的来看，-年，错过了上海大基建时代的痛，让普陀的发展很受伤，而且上海市政规划的“放射型”地铁布局，可能符合水文地理布局，不过这种发散型的地铁布局，确实不如“井字形”地铁型布局来的便利普陀的年轻人，都去哪儿了今天如果我们走在普陀的大街小巷里，会发现遇见老人的概率很高，普陀成了老普陀，年轻人都去哪了《-年上海养老产业市场前景及投资机会研究报告》数据显示，年普陀区60岁以上户籍人口，已经达到35.65w35.65w，这个数字占到普陀区总人口比例39.9%，也就是说，在普陀平均每2-3个人中，就有一个60岁以上的老人普陀失去了什么？他失去的不是年轻人，而是失去了配套建设，没有配套建设，年轻人自然留不住教育，偏弱3所市重点+1所区重点+其他，区内没有四校八校资源，头部高中就是曹杨二中这样的教育资源跟其他区域比起来，偏弱。华师大起源于普陀，现在在松江、闵行落地的不错，但是在普陀却没发展起来不过今年华二在阔别20年之后回普陀了，这对普陀区教育发展是个好消息，不过就目前已有的教育配套而言，还是留不住年轻人的普陀，医院医院，是普医院，医院升级而来商业，只有以大取胜的环球港游走在普陀的各板块之间，你还会发现，这里基本没什么像样的商业，就算是在普陀中心板块真如，像样的商业还只是停留在墙上很多的普陀80、90后，小时候都有被父母抱在怀里逛亚新的记忆，而现在的普陀商业配套，除了以大取胜的环球港之外，其他都在长宁等邻近区域这背后可能与普陀之前的卖地节奏有关普陀在土地交易过程中并没有像大虹桥等地一样，跟开发商之间有产业方面的约定，而是几乎“散卖”，在这种情况下，产业是很难起来的教育、医疗、商业，都这样，怎么留得住年轻人，所以普陀的房价也可想而知，同环线二手房均价最低-年，上海各类产业急速发展的这5年，普陀依然没有赶上，不过到这一步，已经不是普陀能控制的了商业等系列配套，是跟着经济发展基本面和城市基建规划走的，区域中心真如错过了发展时机，普陀也没能抓住轨交配套的大基建时代这样的情况下，配套起不来是难免的普陀，还有机会吗这个问题真的不好回答，首先，我们看到普陀也确实也在发生着变化：轨交方面，我们在的规划里，看到新增的14号线、20号线、26号线，都经过普陀区，而且上海西站，也被确定为沪宁城际的中间站真如在完成拆迁之后，也在快速推进发展节奏，引进中海，如火如荼的建写字楼、商业体，而且普陀近两年的土地市场，也出让了很多商业、商办用地，这其中就包括上海西站北广场那块起始价90亿的地块但是，现在的发展机会，更多的是在大虹桥、临港，市区的机会已经很少了，因为这时候的普陀，地价偏高，房企在这里拿地后的第一件事，就是抗风险，做稳妥的产品，真正的CBD很难出现拉开普陀的时间发展轴线，-年，真如没能抓住发展机会；-年，普陀在轨交布局中过于被动；年至今，普陀产业依旧薄弱没能抓住上海发展最快的这20年，给普陀留下了无法弥补的遗憾
