舟山是千岛之城，孤悬东海之上。
千百年来，岛与岛之间，岛与大陆之间，只能依靠舟楫往来。
特别是岱山、嵊泗等小岛上的居民，要去杭州，就得先坐船到岱山或嵊泗本岛，从本岛坐船到定海，再从定海坐船到宁波转车去杭州。其中，海上的时间甚至会超过4个小时，而候船的时间也至少1小时起步。
如果说一大早出门坐船，到晚上，才会到杭州。
那时，最为恐惧的是没赶上轮船，只消晚几分钟，失去的便可能是一天。
舟楫往来，交通不便，制约着舟山的发展。
年9月26日，随着舟山跨海大桥第一座——岑港大桥正式动工，拉开了舟山大陆连岛工程这一雄浑壮丽诗篇的序幕。
这对舟山人来说，是极其不平凡的一年——一个当时全市财政收入仅4.98亿元的舟山，在建设总投资超过亿元的大陆连岛工程。
十年后，年12月25日，舟山跨海大桥全线贯通（包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥5座大桥和9座谷桥、2座隧道、6处互通立交）。一路高速公路跨过大海，从舟山到杭州，随时随地都可以出发，时间缩短成三四个小时。
一晃又是12年过去。年12月29日，舟岱大桥正式通车，岱山县结束了不通陆路的历史。至此，舟山的两区两县（定海区、普陀区、岱山县、嵊泗县），仅剩嵊泗县，依旧孤悬海上。
这些年，在海上零散分布的各个岛屿，也凭借一座座跨海桥梁——朱家尖海峡大桥、鲁家峙大桥、新城大桥、浦西大桥……渐渐与舟山本岛相连，最终通过舟山跨海大桥，抵达远方。
最近，更有喜讯连番传来，甬舟高速公路复线PPP项目投资协议签约，中国规模最大的跨海桥梁群，将增添西堠门、桃夭门、富翅门三座跨海大桥。今后，去舟山，除了甬舟高速，又有新的路线可以选择。
十多天前，备受