“企业从上海迁移到这里，船只无需停运，就能完成证照变更！”近日，位于舟山市普陀区的东展船运股份公司负责人告诉记者，在浙沪两地密切联动配合下，他们节省损失至少万元，切身感受到了长三角一体化战略和“最多跑一次”改革带来的巨大便利。
普陀是浙江自贸区的重点区域，已集聚的化学品运输企业运力占全国的22%。作为国内化学品专业运力企业前十强的万向集团东展船运股份公司，看好该地的营商环境、发展前景，于年下半年筹划从上海完全迁至普陀事项。
“跨省迁址，意味着公司及船舶的专业经营管理证照将全部变更。”这位负责人介绍，化学品运输行业对安全要求特别高，在船舶运营方面，公司层面需要安全与防污染符合证明（DOC）等，旗下8艘船舶还涉及船舶的国籍证书、船检证书、营运证书、保险证书等一系列证照手册，“重中之重的就有张（份）！”
“这不是一次简单的变更。”该负责人介绍，按照现行交通运输部有关规定和常规手续，需要原注册地收回现有的公司专业经营证照和船舶全部证照，并办理注销；新注册地重新申请办理相关证件。“在这一收一发之间，船只须短则几十天、长则几个月停运，每月造成公司直接经济损失约万元。”此外，公司还与壳牌、美孚、英国石油等国际知名石油公司有长期合作协议，一旦中止，企业信誉也将受损，后果不堪设想。
如何使企业在船只证照变更过程中的损失最小化？获悉东展船运的现实需求，年以来，我省各级相关部门通过深入学习政策法规，了解新加坡等地的先进做法，创新办证流程。普陀则启动“1+X”项目会商机制，建立“待办事项”清单予以备案，工商、税务等变更全部实现“最多跑一次”；依托“我来办”金牌专员队伍，为企业提供一条龙服务……浙沪两地合力跑出了一场默契的“接力赛”。
年5月8日，“五一”长假后的第一个工作日，浙江海事局提前安排的专家小组就来到东展船运，在上海海事局的默契协作下，2天内完成了安全与防污染符合证明的审核换发。紧接着启动的是单船证书的变更。5月25日，“游神6号轮”靠泊福建厦门。利用船只装卸货物的空隙，东展船员派人取证后，飞往上海注销船舶国籍证书，随后迅速赶赴杭州；浙江海事局开辟绿色通道，预先容缺审核进行新证办理。与此同时，中国船级社浙江分社工作人员已候在厦门，待船舶国籍证书变更后，立刻对船舶进行法定检验。在浙沪两地无缝对接下，“游神6号轮”在48小时之内起航工作。
目前，根据船期安排，其余涉及港航等部门的证照和其它船舶的变更也在有序推进当中。浙江海事局有关负责人表示，他们将继续探索更好的政策“藩篱”破解模式，固化成功经验做法，形成常态化工作机制，提供更多的改革样本。这场跨省迁址，让企业负责人感慨：“原来‘长三角一体化’离我们这么近。”