9月8日，伴随着汽车的鸣笛，普陀区桃浦镇西北物流园区短驳线正式通车。
镇党委书记吴晨海，镇领导方维吾、杨顺林、胡晔，西北物流园区、盈富公司相关负责人，园区企业员工代表参加通车仪式。
西北物流园区短驳线的正式“通车”，不仅是普陀区桃浦镇着力优化营商环境，提升园区服务能级的体现；企业员工们上下班通勤“最后一公里”问题也如愿得以解决。
1.5公里:上班族“心病”、企业发展“绊脚石”
1.5公里，一个说长不长，说短不短的距离，却成为西北物流园区上班族的心病。
西北物流园区位于普陀区桃浦镇西北，与南翔镇相邻，毗邻沪宁、沪嘉高速公路和04、31国道以及铁路上海西站，是连接市中心城区和外省市的陆上交通枢纽。但对于企业员工而言，上下班交通出行却不太方便。
“西北物流园区处于地铁11号线南翔站和桃浦新村站之间，距离两个地铁站点均约1.5公里，园区与两个站点之间的公共交通极少，公交线路仅有路和88路两条线路。路站点离地铁相对较近，但班次间隔时间要半小时以上，88路班次间隔较短，但站点距离地铁站有1公里的距离，对于园区企业上班族通勤而言确实有所困扰。”西北物流园区党委书记、董事长龚海峰说道。
打车不合算，步行有点吃不消，公交车太少，等候时间又长，西北物流园区上下班“梗阻”问题，也间接影响到了园区企业的发展。云河药业（上海）有限公司总经理办公室主任郭玫称，企业做强做大，关键要靠人才。但是在招聘员工时，一些应聘者会因为上下班通勤不便而放弃录用机会。“例如，前段时间，我们企业看中了一位非常优秀的销售经理，是很想聘用的，但是他本人反映上下班通勤不方便，谢绝了我们公司就职机会，对于企业来说，是一笔无形的损失。园区内其他公司也普遍有类似情况，不仅仅是我们单位。”
园区接驳车：提升服务能级、解决通勤“最后一公里”
8月5日上午，区领导赴桃浦镇参加“邻聚里”片区听取人民建议、为群众办实事活动。郭玫提出的《关于打通西北物流园区员工出行“最后一公里”的建议》，受到了领导的