市道运中心说，本市道路交通缓拥堵项目目前已经完成34项，包括宝山区潘广路-沪太公路新设一条“直行+右转”可变车道；浦东新区锦绣路（浦建路-锦安西路）增设左转车道；普陀区金昌路（皋兰西路-交通路）设置潮汐车道（目前尚未开通）；松江区横港公路与泗陈公路路口道路渠化改造等，详见↓
根据年度计划，年计划组织实施道路交通缓拥堵项目共个点位，截至6月底，各区上报新增点位9个，总计点位个，目前已完成34个，为保障市民出行顺畅创造了良好条件，同时也为创造良好营商环境打下基础。
道路交通缓拥堵项目包括道路渠化改造、设置港湾式车站等工程性措施，以及通过调整车道、设置潮汐车道或者可变车道等措施来调整交通流，提高道路通行效率。
道路渠化改造，挖潜道路资源
松江区今年实施4个道路缓拥堵项目，利用有限的道路资源，通过增设转弯车道和路口渠化等工程性措施来缓解交通压力，提升路口通行效率。
其中，新车公路与南乐路、泗陈公路与横港公路、乐都路与玉树路路口增设左转弯车道，横港公路与泗陈公路路口进行路口渠化改造。目前，除新车公路与南乐路路口增设一条左转弯车道尚在实施过程中以外，其余3个项目已全部完成。
松江区改造后的横港公路与泗陈公路路口↓
调整标志标线，疏通道路循环
交通拥堵的路口，大部分不具备拓宽条件，浦东交通管理部门在现有的道路范围，调整车道宽度，重新分配道路资源，用调整交通标线的方式，增加转弯专用车道，以最小的代价改善提升道路通行能力，取得了较好的社会反响。锦绣路（浦建路-锦安西路）在北向南方向，增加1根左转专用道，满足左转车辆需求。
浦东新区锦绣路（浦建路-锦安西路）增设左转车道↓
设置潮汐车道，提升通行效能
金昌路-交通路道路新建、改扩建工程位于普陀区与嘉定区、静安区交界处，全长约11.26公里，穿越内环、中环、外环，连接上海市西北部各大开发区，是分流沪嘉高速、南北高架、京沪高速、曹安公路、武宁路及沿线交通的重要道路，同时还是一条连接上海火车站和上海西站的疏解通道。
工程在实施过程中同步考虑在外环S20至交通路段设置了一条潮汐车道，来解决道路两端车道数量不匹配问题，缓解通车后潮汐式的交通流可能会给出行带来的拥堵。
普陀区金昌路（皋兰西路-交通路）设置潮汐车道，目前尚未开通↓
增设可变车道，合理分配车流
宝山区潘广路-沪太公路西进口为三条车道，其中仅一条直行车道，东段友谊西路（沪太公路以东）建成后直行流量明显增大，交通拥堵经常性发生，影响了居民的出行。
为缓解潘广路口道路拥堵问题，潘广路-沪太公路路段西进口设置了一条可变车道。每天7-9时、16:30-18:30的高峰时段，3号车道为“直行+右转”车道，其他时段3号车道为“右转”车道，有效缓解了潘广路口道路拥堵问题。
宝山区潘广路沪太公路西进口，设置了可变车道↓
根据对近年来缓拥堵项目的评估，路段与交叉口机动车通行能力平均提高了6%，交叉口排队长度平均减少10%，不同程度提高了道路的通行能力。
资料：市道运中心
编辑：徐悦尔